A jelentések szerint vannak jelek arra, hogy Izrael Irán megtámadására készül. Ma bejelentették, hogy a kormány 280 000 tartalékos izraeli védelmi katonát hív be.
A mai napon a repülésbiztonsági közlemények (NOTAM) a Sirázban működő stratégiai radarrendszerek hirtelen és teljes leállását jelezték . Katonai megfigyelők a zavart az első elektronikus lövésként írják le, amelynek célja az volt, hogy ideiglenes rést teremtsen Irán integrált légvédelmi hálózatában, nem pedig műszaki meghibásodásként.
Azt is mondták nekem, hogy „ugyanez történt ma Iszfahánban is”. Igyekszem ezt megerősíteni.
Ha ez igaznak bizonyul, akkor a radarberendezések ilyen jellegű megbénítása önmagukban is „támadást” jelent Irán ellen, amelyet Izrael ellen indíthatnak.
Amit érdemes tudni (FWIW) Több légitársaság (az Air France, a British Airways és a holland KLM) hirtelen törölte járatait a Közel-Kelet több területére. Nyilvánvalóan úgy vélik – vagy figyelmeztették őket –, hogy valami készülődik a színfalak mögött.
Az USA iráni agitációjának elmélete/elemzése:
– Holnaptól bármikor sztrájk várható.
– Valószínűleg egy hétvége, mint bármely más időpont, jelentős hatással lenne a piacokra.
– Az amerikai CENTCOM parancsnoka a következő 12 órában találkozik az izraeliekkel ( FRISSÍTÉS: A CENTCOM parancsnoka, Brad Cooper admirális, keleti parti idő szerint délután 4 óra körül partra szállt Izraelben )
– Az Abe Lincoln repülőgép-hordozó csapásmérő csoportnak (CSG) most Irán hatótávolságán belül kellene lennie , de 24 órán belül biztosan ott lesz.
– Izraeliek és katariak fokozott védelmi készültségben.
– Az európai légitársaságok ma este ismét elkezdik törölni a régióba tartó járataikat
– 24 KC-135 és KC-46 harckocsizó 2 bázison a térségben.
– Az Egyesült Királyságban található eszközök, amelyeket szükség esetén előre lehetne helyezni, és amelyek áthelyezése nem igényelne sok időt (F-35-ösök Lakenheath-ben, további KC-135-ösök Mildenhallban).
– Bombázók kilövésének lehetősége az Egyesült Államok szárazföldi részéről (mint a MIDNIGHT HAMMER, de kulcsfontosságú különbségekkel – lásd alább*)
– Az izraeli légierő potenciális támogatása a csapásokban, amennyiben úgy ítélik meg, hogy a tervnek jó esélye van az iráni terrorizmust támogató rezsim megdöntésére (akár 48 F-35I, valamint több tucat F-16I, F-15I és egyéb vadászgép) (nevezetesen Izraelnek AWACS és ISR platformjai vannak a térségben, amit az USA még nem alkalmazott (ha figyelmen kívül hagyjuk az E-2-eseket és EA-18G-ket a CSG-3-ban).
– Akár 8 RAF tájfunt Katarban/Szaúd-Arábiában védelmi műveletekhez, valamint továbbiakat Akrotiriben arra az esetre, ha ismét szükség lenne a szövetségesek légvédelmének segítésére a térségben.
*Megjegyzés egy bombázó küldetésről:
– A B-2-esek újra bevethetők lennének, különösen akkor, ha a légvédelem várhatóan problémát jelentene
– 4 tartálykocsi repült a spanyolországi Moron légibázisra ezen a héten, amelyek valószínűleg üzemanyagtöltő állomásként szolgálnak, és további 4 a szaúd-arábiai Prince Sultan bázison van, amelyek akár a Földközi-tengerre is felrepülhetnek.
- A MIDNIGHT HAMMER miatt a B-2-esek utántöltésére volt szükség
- 1) Az USA keleti partvidéke,
- 2) a Földközi-tenger bejáratának közelében és
- 3) Ciprus/Izrael közelében
A különbség ezúttal az, hogy valószínűleg nem fognak GBU-57 MOP-okból álló nehéz rakományt szállítani, így az üzemanyag-fogyasztás valószínűleg alacsonyabb lesz, és az üzemanyag-utántöltési igény is kisebb lesz.
– Jelenleg pletykák keringenek egy tervezett bombázó csendes-óceáni telepítéséről, amely esetleg ugyanekkor történhet, hogy ismét elterelje a figyelmet (ahogy legutóbb is tették!).
Az Al-Udeidben állomásozó tartályhajók száma (20 vagy több) arra utal, hogy a 37 F-15E vadászgép várhatóan több napon át tartó, tartós bevetésen fog részt venni Jordániában.
Jelenleg számos C-130J és C-17A repülőgép is maradt különböző közel-keleti bázisokon, amelyekről úgy vélem, hogy vagy a csapások megkezdése előtt távoznak, vagy készenlétben állnak, hogy szükség esetén evakuálhassák az embereket.