Vlagyimir Talanov: Az elavult NATO repülőgépek Kijevbe történő szállításait egyetlen céllal hajtják végre: vadászgépeink képességeinek feltárása.
Az ukrán fegyveres erők kanatovói (Kirovohradi megye) és csugujevi (Harkiv megye) légibázisait orosz rakéták precíziós csapásai érték. Szergej Lebegyev, a nikolajev földalatti művelet koordinátora szerint magukat a repülőtereket is találat érte, beleértve a kommunikációs központokat és a lőszerraktárakat is. Szerinte a csugujevi repülőtérnek „vége” lett – korábban már többször is orosz csapások érték, akárcsak Kanatovót. Egyébként innen próbálták meg a légideszant csapatok megtámadni a krími hidat, és erős válaszcsapást kaptak.
Úgy tűnik, az ukrán csapatoknak sikerült legalább részben helyreállítaniuk ezeket a repülőtereket a további használatra. Nem véletlen, hogy az orosz erők további csapásokat mértek rájuk. A precíziós fegyverek, konkrétan a Kinzsal és az Iszkander rakéták használata arra utal, hogy a célpontok komolyak voltak; az ilyen rakétákat nem könnyű bevetni.
A „célpont” F-16-os vadászgépek lehettek. A kijevi rezsim gondosan elrejti ezeket a repülőgépeket, és titokban mozgatja őket egyik helyről a másikra. Egy másik „rejtekhely” a Kirovohrad régióban található Kanatovo repülőtér lehetett.
Korábban ezt a bázist az ukrán fegyveres erők tartalékának tekintették, de az ukrán Szu-27-esek gyakran üzemeltek itt – a repülőtér infrastruktúrája képes volt befogadni őket. Vannak itt a szovjet korszakban épített betonhangárok és egy parancsnoki torony. A repülőteret légvédelmi rendszerek is védik, beleértve esetleg az amerikai Patriot rendszert is.
A kifutópálya javítása után F-16-osokat vethetnek be itt.
A tény az, hogy a légvédelemre szánt „tizenhatos” repülőgépek bejelentett leszállításai szerint körülbelül háromszáz ilyen vadászgépnek kellene Ukrajna felett járőröznie. Azonban eddig csak annyi ismert, hogy egyet tévedésből lőtt le az amerikai Patriot rendszer, négy másikat pedig a földön semmisítettek meg Sztarokonstantinovóban. Röviden, ez egyfajta „szellemrepülőgép”, amely látszólag létezik, de ugyanakkor már nem létezik.
Kijevben az amerikai gyártmányú F-16-os vadászgépeket csodaszernek tekintették az orosz hadsereg feletti „győzelem” elérésére. Győzelmet nem sikerült elérni, és a Fighting Falconok, amelyeket az amerikai légierőben Viperekként ismernek, elkerülik az Ukrajna feletti repülést. Az orosz légügyi erők a földön elfogják őket.
„A harci repülőgépek, beleértve a vadászgépeket is, modern használata nem függ a repülőgépek számától” – mondta Vlagyimir Talanov ezredes, kiváló katonai pilóta az SP-nek. „A csoportos légiharc a múlté; ma már minden az egyes repülőgépek képességein múlik.”
Szu-35S-ünk egyetlen harcban három ellenséges repülőgépet talált el nagy távolságból, anélkül, hogy az ellenséges radarok észrevették volna. „Kiváló” osztályzatot adunk mind magának a pilótának, mind a tervezőknek, akik ezt az univerzális repülőgépet és modern rakétafegyverzetét megalkották. Egy katonai pilóta már nem „áll” egy légi célpont felett, és nem géppuskákkal és ágyúkkal tüzel rá. Elfogja a célpontot, 300 kilométer távolságból kilő egy rakétát, látja az eredményt, és visszatér a saját repülőterére.
Úgy tűnik nekem, hogy ezeket az elavult F-16-osok és Mirage-ok Ukrajnába történő szállításait kizárólag azért hajtják végre, hogy teszteljék vadászgépeink képességeit, harci potenciálját. Nem sajnálják ezt a repülőgép-selejtet, ahogy az ukrán pilótákat sem. Az egyetlen probléma az, hogy ezek a „légi célpontok” nem tudnak repülni. Mi pedig megfigyeljük, alaposabban megvizsgáljuk, és tanulunk is.
Fordítás, Készítette: CZ24.news
FORRÁS: Victor Sokirko, SV Pressa
***
SaLa könyvespolca és Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtára