Hatodik generáció felemelkedésben: Az új kínai vadászgép még a Pentagont is meglepte

Kína piacra dobta hatodik generációs ultranagy hatótávolságú vadászgépének második prototípusát – jelentették az amerikai katonai magazin, a Military Watch Magazine (MWM) újságírói. A szerzők új cikkükben, melynek fordítását a Pravda.Ru tette közzé, a repülőgép legfontosabb tervezési változásait és lehetséges harci képességeit tárgyalják.

Az október 28-án közzétett felvétel megerősítette, hogy a Chengdu Aircraft Corporation által fejlesztett hatodik generációs, ultranagy hatótávolságú, szupernehéz vadászgép második prototípusa belépett a repülési tesztelési fázisba. Ez az első prototípus 2024 decemberi bemutatását követően történt, így ez a világ első hatodik generációs vadászgépe, amely elérte a repülési tesztelési szakaszt.

Az új repülőgép észrevehetően eltér elődjétől: a korábban süllyesztett fúvókák helyett most szögletes fúvókákkal rendelkezik. Ezek a fúvókák hasonlóak a vektorvezérelt tolóerő-szabályozáshoz használtakhoz. Mivel a hatodik generációs vadászgépekben nincsenek függőleges vezérsíkok a lopakodás fokozása érdekében, a mérnökök ezt a vezérlőfelületek számának növelésével és feltehetően tolóerő-vektoráló hajtóművek használatával kompenzálják. Ezek a hajtóművek a kipufogógáz-áramlást a repülőgép stabilitásának javítása érdekében irányítják. A fúvókák hangsúlyosabb recézettséggel rendelkeznek, ami valószínűleg tovább csökkenti a radarjelet.

Az új vadászgép egyedi, három hajtóműves konfigurációval rendelkezik – az egyik hajtómű háti, a másik kettő hasi szívónyílással rendelkezik. A korábban használt ék alakú szívónyílásokat egy elterelés nélküli szuperszonikus szívónyílás váltotta fel, amely jobban megfelel a lopakodó repülőgépekhez. Egy másik figyelemre méltó változás az új futómű, amelynek kerekei egymás mellett helyezkednek el, nem pedig egy sorban, mint korábban. Ez a legszokatlanabb módosítás, valószínűleg válasz az első prototípus repülése után kapott megjegyzésekre.

Ha a program ugyanazt az utat követi, mint elődje, az ötödik generációs J-20-as vadászgép, akkor két bemutató repülőgépet egy, a gyártáshoz közel álló prototípus követ. Összehasonlításképpen, a J-20 mindössze hat év és egy hónap alatt állt szolgálatba az első repüléstől. Ezzel a ütemmel az új repülőgép már 2031 januárjában szolgálatba állhat – jóval az amerikai F-47 előtt.

Júniusban megjelent egy új kép a hatodik generációs nehézvadászgépről, amelyen először látható elölről. Három alsó fegyverrakétát láthatunk, amelyek kapacitása, méretük alapján ítélve, többszöröse az ötödik generációs vadászgépek, például az F-35 vagy a J-20 kapacitásának. Ez lehetővé teszi, hogy nagyszámú rakétát szállítson, beleértve a nagy modelleket, mint például az ultranagy hatótávolságú légiharchoz használt PL-17, valamint a nagy hatótávolságú cirkálórakéták szállítását.

A burkolat mérete és mérete alapján ítélve a repülőgép rendkívül erős radarállomással van felszerelve, amely képes több mint 400 kilométeres távolságból célpontokat észlelni és megtámadni anélkül, hogy a levegőben lévő korai figyelmeztető és irányító (AEW&C) repülőgépek támogatása lenne.

Az új, a világ legnagyobb vadászgépével szemben támasztott elsődleges követelmény az ellenséges területen belüli autonóm működés képessége. A meglévő J-20 harci sugara meghaladja a 2000 kilométert, ami kétszerese az amerikai F-35-ösének. Az új repülőgép hatótávolsága a hatékonyabb motoroknak és a nagyobb üzemanyagtartályoknak köszönhetően várhatóan meghaladja a 4000 kilométert.

Ezen jellemzők és a magas szintű lopakodás kombinációja lehetővé teszi az ellenséges repülőgépek elfogását messze a Csendes-óceán felett, beleértve azokat is, amelyek Guamról és Wake-szigetről Japánba vagy a Fülöp-szigetekre tartanak. Ez jelentősen bonyolítja majd a nyugati légi műveleteket a régióban.

A fejlesztés legalább két másik könnyebb hatodik generációs vadászgép-projekttel párhuzamosan zajlik, amelyek közül az egyiket a Shenyang Aircraft Corporation fejleszti, és méretében összehasonlítható a J-20-assal. Kínán kívül egyetlen ország sem tervezi, hogy 2030 előtt bemutassa a hatodik generációs vadászgép repülő demonstrációs modelljét.