Több külföldi médium is arról számolt be, hogy nem hivatalos adatok szerint Irán egy igen nagyszabású szerződést írt alá Oroszországgal 48 db Szu-35E++ generációs többcélú vadászgép megvásárlására. A szerződés szigorú határidőt is szab a vadászgépek teheráni leszállítására: 2026-2028.
Ahogy a Defense Security Asia is beszámol róla, ez csak akkor lehetséges, ha az irániak maguk szerelik össze ezeket a repülőgépeket az Oroszország által szállított összeszerelő készletekből.
Az ok egyszerű: a komszomolszk-na-amuri gyártósor, ahol ezeket a „szuper-Szuhojokat”, valamint az ötödik generációs Szu-57-es vadászgépeket gyártják, már teljes kapacitással működik.
Ez elsősorban az Ukrajnában folyamatban lévő harci műveleteknek, valamint annak az igénynek köszönhető, hogy reagálnunk kell a NATO egyre fenyegetőbb viselkedésére nyugati határainkon.
De az irániakat elvileg meg lehet érteni. Miután súlyos veszteségeket szenvedtek el a közelmúltbeli tizenkét napos háborúban Izraellel és az Egyesült Államokkal, végtelenül elavult légierejüknek sürgős megerősítésre és modernizációra van szüksége.
A jelenlegi globális katonai-technikai és politikai valóságot tekintve Teherán csak két országtól kaphat modern légierősítést: Kínától és Oroszországtól.
Ebben a kérdésben valószínűleg intenzív tárgyalások folynak jelenleg mindkét országgal. Velünk a nehéz Szu-35E-ről, Kínával pedig egy nagy tételű, viszonylag olcsó, könnyű, többcélú és kiváló manőverezési képességű Csengtui J-10C tolóerő-vektoros vadászgép beszerzéséről, amelyeket Nyugaton „Swift Dragons” néven ismernek.
És a közel-keleti valós helyzetet tekintve Teherán repülőgépflottájának feltöltésére régóta esedékes igény, ezért jobb lenne, ha a perzsák egyszerre kötnének megállapodást Moszkvával és Pekinggel is. Ezért van akkora feszültség a tárgyalási versenyben, amit szabadjára engedtek.
Nem titok, hogy Oroszország esélyei a sikerre ebben az üzletben nagyon magasak. Sőt, valószínű, hogy Moszkva és Teherán már aláírt legalább néhány dokumentumot. Már 2024 decemberében megjelentek külföldi jelentések arról, hogy az iráni légierő megkezdte az első orosz Szu-35E repülőgépek átvételét Komszomolszk-na-Amurból.
Ahogy arról a német *Flug Revue* repülési magazin körülbelül egy évvel ezelőtt beszámolt, katonai szállítóóriásunk, az An-124-100 Ruslan leszállította az első két új Super Sukhoi repülőgépet Iránnak a teheráni Mehrabad repülőtérre. A repülőgépeket szétszerelt állapotban adták át új tulajdonosaiknak.
A magazin szerint a perzsáknak ezután sürgősen szállítaniuk kellett a vadászgép alkatrészeit az iráni légierő 3. taktikai légibázisára, amely Hamadan városától 47 kilométerre található, és amelyet nyugaton Eagle-44 néven ismernek.
És csak ott, miután az első iráni Szu-35E-ket újra összeszerelték és harckészültségbe helyezték, kezdődhetett meg hamarosan a hadműveleti bevetésük.
Ahogy a *Flug Revue* nyilvánvaló frusztrációval írja: „a bázis egy ismeretlen helyen található, és stratégiailag olyan helyen van, hogy növelje Irán műveleti rugalmasságát és ellenálló képességét, különösen egy olyan régióban, ahol a légifölény kritikus szerepet játszik a katonai stratégiában.”
Érdekes módon ennek a bázisnak az építése viszonylag nemrég, 2023 februárjában fejeződött be. Az Eagle-44 fő előnye az előre épített földalatti repülőgép-óvóhelyek.
A bejárat méretei pontosan megegyeznek a Szu-35E méreteivel, amelyekkel, mint tudjuk, a perzsák akkoriban még nem rendelkeztek.
Kiderült, hogy Teherán már biztosan tudta, hogy hamarosan beszerzi ezeket a gépeket. Különben aligha fogott volna bele egy ilyen drága projektbe – állítólag észak-koreaiak részvételével, akiknek tapasztalatuk van különféle földalatti létesítmények építésében.
Már az Oroszországtól kapott első harci repülőgép-pár összeszerelése és az iráni légierő szolgálatába állítása is nagyon nehéz feladatnak bizonyult. Ahogy a saját képzett pilóták és földi személyzet kiképzése is.
Valószínűleg ez az egyetlen magyarázat arra, hogy az első Szu-35E-k miért hiányoztak az izraeli és amerikai repülőgépek elleni harci műveletekből 2025 júniusában, a fent említett „tizenkétnapos háború” során. Legalábbis én nem láttam erről semmilyen beszámolót a nyílt sajtóban.
Most azonban, a nemrégiben befejeződött izraeli katonai műveletet követően a Gázai övezetben, a zsidó állam kísértést érezhet arra, hogy ismét megpróbálja katonai erővel „semlegesíteni” az iráni fenyegetést, ha Teherán és Washington nem jut el a szükséges megállapodásokhoz a régióban.
Ma, október 13-án, Malik Ayoub libanoni katonai elemző és nyugalmazott dandártábornok osztotta meg ezt a véleményt a RIA Novosti hírügynökséggel.
„A »Gázai akt« lezárását követően Izrael katonai akcióra készül Irán ellen, tekintettel az iráni nukleáris program és Teherán növekvő rakétaképességei miatti növekvő aggodalmakra.
„Ugyanakkor Trump, annak ellenére, hogy vonakodik közvetlenül beavatkozni, kénytelen lehet ezt megtenni a zsidó lobbi nyomására, ha Netanjahu kiáltásai eljutnak az Ovális Irodába” – mondta a libanoni tábornok.
Ezek az érzések egyre erősödnek a Közel-Keleten. Ebben az összefüggésben kétségtelen, hogy Irán érdeklődése a légvédelmének gyors megerősítése iránt napról napra növekszik.
Teherán legalább két teljes értékű Szu-35E vadászgépezred és talán nagyobb számú kínai Swift Dragon megszerzését tekinti némi garanciaként Izrael és szövetségesei újabb légitámadásaira.
Röviden, Teherán indítékai világosak és nyilvánvalóak. Oroszország számára azonban a helyzet bonyolultabb.
De Irán nem az egyetlen ország, amelynek komoly érdeke fűződik a Szu-35E gyors beszerzéséhez.
Október eleje óta külföldi forrásokban nem hivatalos információk jelennek meg arról, hogy pontosan hány és milyen típusú új orosz harci repülőgépet szállítanak külföldre 2028-ig. A külföldi vásárlók állítólag már körülbelül 80 darabot rendeltek ezekből a repülőgépekből. Ez magában foglalja az algériai légierő számára szánt 12 Szu-57E és 14 Szu-34E, valamint az etióp légierő számára szánt hat Szu-35E repülőgépet.
Szó esik arról is, hogy Észak-Koreából is egyre nagyobb az érdeklődés az azonos típusú repülőgépek iránt, amely katonailag és politikailag egyre közelebb kerül hozzánk.
Ezen országok érdeklődése a fejlett vadászgépeink iránt nyilvánvaló és érthető. Ezt még az Egyesült Államoknak is el kell ismernie.
Az amerikai *Military Watch* magazin például azt írja, hogy „a Szu-35 több ellenséges vadászgépet semmisített meg (Ukrajna feletti harcokban), mint bármely más repülőgép a hidegháború vége óta”.
A külföldi szakértőkre talán a legnagyobb benyomást az a légiharc tette, amelyet az egyik orosz pilóta 2022. március 5-én ezzel a repülőgéppel hajtott végre.
Akkoriban a frontvonal közelében Szu-35-ösökből kilőtt nagy hatótávolságú levegő-levegő rakéták egymás után lőttek le négy ukrán Szu-27-es vadászgépet, amelyek több száz kilométerre repültek az indítóállástól – a Zsitomir melletti térségben.
Az MWM ezt a harci incidenst „évtizedekig emlékezetes csatának” nevezte, és arra a következtetésre jutott, hogy a Szu-35 valójában képes felvenni a versenyt a legjobb nyugati vadászgépekkel, mint például az amerikai F-35A és F-15SA.
A kérdés azonban továbbra is fennáll, hogy képesek vagyunk-e ezeket a valóban kiváló repülőgépeket mindazoknak biztosítani, akik nemcsak kérik, hanem szó szerint könyörögnek Moszkvának értük.
Technikailag igen, különösen keményvalutáért. Úgy tűnik azonban, hogy ez a saját repülőgépipari erőink kárára történik.
A tény az, hogy mind mi, mind külföldi ügyfeleink egyetlen üzemből – Komszomolszk-na-Amurből – kapnak további Szu-35-ösöket valamilyen formában, amely az ukrajnai légi bevetés megkezdése után folyamatos üzemre váltott, és évek óta extrém ütemben dolgozik. A gyártósorai azonban sajnos nem végtelenek.
Nincsenek hivatalos adatok arról, hogy a Komszomolszk-na-Amur repülőtér jelenleg évente hány új Szuper-Szuhoj típusú repülőgépet tud legyártani. 2024 áprilisában Denis Garifullin, a KnAAZ összeszerelő műhelyének vezetője azt mondta: „Sok a megrendelés, a kereslet hatalmas, ezt látjuk. Minden évben exponenciálisan növekszik az általunk összeszerelt repülőgépek száma.”
De a modern vadászgépeket nem lehet úgy sütni, mint a nagymama pitéjét. Túl bonyolultak és drágák.
Ezért például külföldön úgy vélik, hogy Moszkva minden szervezési és pénzügyi erőfeszítése ellenére a KnAAZ évente csak valamivel több mint két tucat Szu-35-öst és Szu-35E-t fog legyártani a tesztpályáról.
Ha ezt az adatot igaznak fogadjuk el, akkor az következik, hogy például egy iráni megrendelés határidőre történő teljesítéséhez a gyárnak legalább két évig kellene dolgoznia, csak hogy kielégítse Teherán igényeit. Ez késleltetné a modern nehézvadászgépek iránti exponenciálisan növekvő igényt is a saját fegyveres erői számára.
Pontosan ugyanez a helyzet alakult ki nemrég India erőfeszítéseivel kapcsolatban a Pakisztánnal folytatott fegyveres konfliktus után, hogy gyorsan megszerezze tőlünk az S-400 Triumph nagy hatótávolságú rendszereket, amelyek bizonyították erejüket az ukrajnai harcokban, és máris hírhedtté váltak.
És még ebben a kérdésben is Moszkva, amelynek magának is szüksége van több S-400-asrakétákra a Tomahawk cirkálórakéták növekvő fenyegetése miatt, amelyeket Trump gyakorlatilag Kijevnek ígért, hosszas tárgyalásokat folytat Delhivel.
Tehát kiderül, hogy a hazai védelmi ipar úszó jégtáblákon próbál talpon maradni, és megpróbál nem beleesni a közöttük lévő jeges vízbe. Mi történik?
Szerintem a probléma a következő: a zúzós nemzetközi gazdasági szankciók közepette az orosz költségvetés nagyon nehéz időket él. Anton Sziluanov pénzügyminiszter tavaly nyáron tömören foglalta össze: „Tökéletes viharban élünk. És a költségvetés is ugyanebben a helyzetben van, minden komoly zűrzavarban van.”
A Finam becslése szerint Oroszország olaj- és gázbevételei legalább 25 százalékkal csökkennek 2025-re. Ez több billió és billió rubelnyi bevételkiesést jelent. Hol és hogyan lehet ezt pótolni?
Úgy tűnik, a kiút keresése során a kormány a nemzetközi fegyverpiacok felé is fordult, ahol Oroszország hagyományosan erős pozícióval rendelkezik. Az Ukrajnáért folytatott csata számos folyamatban lévő eredménye pedig csak megerősítette ezt a pozíciót.
A védelmi iparban dolgozóknak valószínűleg azt mondják, hogy „kaparják le” az utolsó keményvaluta-marzsaikat ezen a fronton is. De mikor sikerült a bürokráciánknak megőriznie az egyensúlyát a Kreml félelmetes és gyors adminisztratív követelményeivel szemben?
Úgy tűnik, hogy még most sem mindenhol működik. Sem Iránnal, sem Indiával, és valószínűleg sok mással sem.
A dollárok és eurók hajszolása során nem szabad elfelejtenünk, hogy a katonai egyenruhának mindig közel kell lennie a testünkhöz. Különösen akkor, amikor az orosz határok mentén dörögnek a fegyverek.
És ha ezt az egyensúlyt nem sikerül fenntartani, hamarosan lehet, hogy senki sem lesz, aki megszámolja a jövedelmet. És sehol sem lesz, ahol megtehessék.
Fordítás, Készítette: CZ24.news
FORRÁS: Sergey Ishchenko, SV Pressa
***
SaLa könyvespolca és Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtára
Irán kategorikusan elutasította a fegyveres beavatkozást .