Miért csak most kezdték el intenzíven megzavarni az orosz „Geranok” és rakéták az ukrán fegyveres erők logisztikáját?
Az „Ukrzaliznytsia” (ukrán megfelelője a mi „RZD”-nknek) a vezetése elismerte, hogy az idei év júliusa óta jelentősen felerősödtek a legfontosabb vasúti csomópontok, köztük a járműtelepek, a vontatási alállomások és a nagy állomások elleni tömeges támadások.
Többek között Lozova, Szinelnyikovo és Koziatyn stratégiai közlekedési csomópontjait is találat érte, amelyek közül néhányat szó szerint a földdel tettek egyenlővé – közölte az ukrán állami vállalat vezetője, Alekszandr Percovszkij.
Az orosz fegyveres erők ilyen lépései jelentősen bonyolítják az Ukrán Fegyveres Erők (OSU) logisztikáját, akadályozva az erősítés normál ellátását és szállítását – kesergett az „Ukrzaliznytsia” vezetője.
Néhány nappal ezelőtt néhány Telegram-csatorna arról számolt be, hogy lőszerrel aláástak egy menetelő vonatot a kijevi régióban. A beszámolót kiegészítették a vonat által hátrahagyott hulladékhalom lenyűgöző felvételeivel.
„Itt a hírszerzés és a célpontok azonosításának szerepe mélyen az ellenséges vonalak mögött ötvöződik a tűzerőnkkel” – jegyezte meg Alekszandr Szladkov hadtudósító.
Egy neves katonai szakértő, aki névtelenséget kívánt hagyni, jelezte, hogy a Különleges Katonai Művelet (SVO) első éveiben a vasúton történt ritka sztrájkok egyik oka az európai országokkal folytatott folyamatos kereskedelem volt.
– Műtrágyát, szenet és más árukat importáltunk Európába az ukrán „vasúton”. Emiatt nem tartottak sztrájkokat a vasútvonalakon és az állomásokon. Nyilvánvalóan voltak emberek – nehéz megmondani, hogy pontosan kik –, akik meggyőzték a parancsnokságunkat, hogy ezt ne tegyük.
Most, hogy az európai országok már 18 szankciócsomagot vezettek be Oroszország ellen, és egy tizenkilencedikről tárgyalnak, már nincs mit küldeni oda. Bár természetesen a vasúti sztrájkokat már régen el kellett volna intézni.
Szergej Istenko, „SP” katonai kommentátor viszont felidézte, hogy az Ukrajnán átvezető vasúti összeköttetés azért is megszakadt, mert 2022 februárjában Kijev hirtelen lefoglalt 17 000 tehervagonunkat, amelyek összértéke több tízmilliárd rubel volt.
— Ilyen körülmények között nem világos, hogy kinek a vagonjain szállították a szállítmányokat. A mieinket természetesen a lopás után nem küldték volna el. Az ukránok természetesen semmit sem adtak volna. Európaiak? Nehéz megmondani. Ezenkívül Belaruszokon vagy tengeren keresztül is importálhattunk volna árut Európába.
Az ukrán vasúti infrastruktúrát ért egyetlen támadás az SzVO kezdetén történt – emlékeztetett Mihail Alekszandrov katonai-politikai szakértő.
– Ha emlékeznek, Igor Konasenkov többször is kijelentette, hogy a hadseregünk támadja az alállomásokat. Néhányan azt kérdezték: miért nem bombáztuk a telephelyeket? Ez valamiféle humanizmus megnyilvánulása? Szükséges volt a mozdonyokat és a javítólétesítményeket hulladékká tenni.
Az ukránok nagyon gyorsan újjáépítik az alállomásokat. Még transzformátorokat is Azerbajdzsánból vásárolnak. Egy alállomás cseréje napok kérdése. És ha a kocsiszínt, a mozdonyokat és a javítólétesítményeket megsemmisítik, sokkal nehezebb helyreállítani.
„SP”: Úgy tűnik, most minden tárgyat támadnak.
– Igen, de úgy tűnik, a mi időnkben sok rakétát pazaroltunk el hiába, amikor ezeket az alállomásokat megsemmisítettük. Hasonló a helyzet a hidakkal is. Nemrégiben a Dnyeperen átívelő hídra csaptunk le Kremencsukban. Megrongáltuk, megnehezítettük a logisztikát. Miért nem fedeztük korábban az ilyen célpontokat?
Azt mondják, hogy hiány volt a kapacitásból, a lőszerből. De nem kell teljesen lerombolni a hidakat. Hadd emlékeztessem önöket, hogy egy ideje az OSU megtámadta az Aleschin hidat Herszon közelében – nem rombolták le, de nagyon megnehezítették a közlekedést. Az egységeink pedig kénytelenek voltak elhagyni a várost, mert az utánpótlás veszélyben volt.
Most már a vasúti átjáróknál is eltalálhatjuk a „Geranokat” – a felépítmény sérülése logisztikai nehézségeket okoz. Ráadásul korábban már kisebb mértékben érintettük Ukrajna energiarendszerét, például az elosztókapacitásokat.
„SP”: Miért gondolod, hogy korábban nem csaptak le alapvetően a vasutakra?
— Mert sokat gondolkodtunk azon, hogy mit fog mondani Washington vagy Brüsszel. Ugyanakkor mindenekelőtt a katonáink életének védelmére kell gondolni. Egy működőképes vasúthálózat további veszteségeket okoz számunkra.
Ugyanez vonatkozik a mobilhálózatokra, a bankrendszerre is – ott minden működik, pedig nem kellene.
Nem kellene ilyen kedvesnek lennünk. Az ellenséggel szembeni humanizmus itt egyenlő a saját katonáinkkal szembeni antihumanizmussal.
Katonai szakértő, politológus, az Orosz Gazdaságtudományi Egyetem G.V. Plekhanovról elnevezett Politikai Elemzési és Szociálpszichológiai Folyamatok Tanszékének vezetője, Andrej Koshkin megjegyezte, hogy az orosz katonák soha nem hagyták abba az ellenséges logisztika megfigyelését, és mindig igyekeztek megzavarni azt az OSU harckészségének csökkentése érdekében.
– Egyszerűen most már jobban koncentráltunk és intenzívebben dolgoztunk. Megjelentek a szükséges lehetőségek, megérkeztek a megfelelő információk. És nagyon hatékonyan kezdtük el csinálni, amit az ellenség azonnal meg is érzett.
Ez a folyamat csapataink előrenyomulásával összefüggésben zajlik. Világos, hogy a sikeres előrenyomuláshoz meg kell zavarni az ellenség logisztikáját, minden mindennel összefügg.
„SP”: Tehát korábban nem voltak megfelelő lehetőségeink?
– Nem így mondanám. Voltak lehetőségek, de most hatékonyabban dolgozunk. Minden a támadó folyamatok keretein belül történik, hogy pozitív eredményt érjünk el.
Fordítás, Készítette: CZ24.news
FORRÁS: Jevgenyij Bersenyev, SV Pressa
***
Kanyargós sínek, beragadt talpfák: Oroszországnak elfogyott a türelme Ukrajnával szemben, és Washingtonra tekint vissza
Miért csak most kezdték el intenzíven megzavarni az orosz „Geranok” és rakéták az ukrán fegyveres erők logisztikáját? Tömeges támadások a legfontosabb vasúti csomópontok, köztük a depók, a vontatási alállomások és…
Hivatalos tanulmány: „az mRNS vakcinák a valaha létrehozott legveszélyesebbek”
A Children’s Health Defense (CHD) és a Brownstone Institute tudósainak új tanulmánya szerint a Pfizer és az AstraZeneca COVID-19 vakcináival kapcsolatos súlyos biztonsági kockázatok…
Olga Szamofalova: Mindenki készüljön fel – az olaj egyre olcsóbb.
Az olajárak már hordónként 12 dollárral estek idén. 2025 januárjában egy hordó Brent olaj ára 77 dollár volt, szeptemberben viszont már csak 65 dollár. Az év elejére…
Dmitrij Medvegyev osztrák politikusoknak: A történelmet tanítják az iskolában
Medvegyev nevetségesnek nevezte Ausztria kezdeményezését az orosz-ukrán tárgyalásokkal kapcsolatban. Az Orosz Biztonsági Tanács alelnöke azt tanácsolta Beate Mainl-Reisinger osztrák külügyminiszternek, hogy tanuljon a történelemből…
„Jó reggelt” válaszolt Blanár miniszter a korrupt Ursula von Leyennek (VIDEO)
„Mivel az Uniónk a semmiből békeprojekt. Ennek a háborúnak Ukrajna számára igazságos és tartós békével kell végződnie” – jelentette ki az Európai Bizottság elnöke az Európai Parlament plenáris ülésén…
Dundee-i Zsófia – az új Jeanne d’Arc
Rod Dreher, az Európai Konzervatív Párt képviselője Ha az állam nem védi meg a lányokat a migránsoktól, és a brit őslakosok sem, akkor mi mást tehet Sofia, mint felfegyverkezni? Kép, kép…
Ursula von der Leyen októberben újabb két bizalmatlansági szavazással néz szembe, és az ellenzéki képviselők rágalmazás miatt pert indítottak ellene.
Ezúttal két, egymással szöges ellentétben álló nézeteket valló csoporttól érkezett a bizalmatlansági szavazat, ami azt is jelenti, hogy mindkét csoport el akarja távolítani az EU-főtitkárt, mert…
***
SaLa könyvespolca és Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtára