Az orosz védelmi szektor jó úton halad afelé, hogy jelentősen bővítse fő harckocsijainak gyártását – a Conflict Intelligence Team friss értékelése szerint 2028 közepére évi 1000 új harckocsi áttörést jelentő mennyiséget, 2035 közepére pedig megdöbbentő 3000 harckocsit kívánnak gyártani.
Az orosz hadsereg korábban lassan beszerzett tankokat – átlagosan évi egyet 2010 és 2020 között, bár a termelés továbbra is évi 80 felett maradt, amelyek nagy részét exportra szánták. Az Oroszország és Ukrajna közötti teljes körű harcok 2022 februári kitörése óta azonban az orosz ipar két év alatt több mint megháromszorozta a termelést a modern tankok iránti belföldi kereslet növekedésére reagálva – a becslések szerint 2024-ben 280-300 tank lesz a termelésük. Ez a folyamatos növekedés várhatóan folytatódni fog, és kulcsfontosságúnak tekinthető mind a fronton elszenvedett veszteségek pótlására, mind pedig a nyugati blokk erőinek Oroszország határai mentén történő hatalmas terjeszkedésének ellensúlyozására.
T-90M az Uralvagonzavodnál
Oroszország jelenleg egyetlen tankgyártó üzemet üzemeltet, az Uralvagonzavodot, amely a Szovjetunió összeomlásakor az öt működő üzem egyike volt, és a három legnagyobb egyike. A másik két nagyobb üzem közül a kazah határ közelében található Omszktranszmas az ezredfordulón csődöt jelentett és beszüntette a tankgyártást, míg az ukrajnai Malisev üzem csak kis számú modernizált T-80-ast gyártott, mielőtt teljesen beszüntette volna a működését. A Szovjetunió fennállásának utolsó évtizedében olyan mennyiségben gyártott tankokat, amely messze meghaladta a modern Oroszország – és sok becslés szerint a világ többi részének együttes – termelését, körülbelül 4000 darabbal évente. Míg az Uralvagonzavod volt az egyetlen nagyobb üzem, amely T-72-est gyártott, addig az Omszktranszmas és a Malisev a sokkal drágább és összetettebb T-80-ast gyártotta.
Újonnan felújított és páncélozott T-80BVM Zaporizzsjában 2023 januárjában
A Szovjetunió összeomlása után a T-72 magasabb költséghatékonyságának érzékelése arra késztette az orosz védelmi minisztériumot, hogy többet fektessen be az osztályba, ami az új T-72BU változat T-90-re való átnevezéséhez vezetett.
Ezt a harckocsit jelenleg az Uralvagonzavodban gyártják a világ leggyorsabb ütemben az összes harckocsiosztály közül. A gyártás 2025-re várhatóan megközelíti a 400 darabot, konkrétan a T-90M jelentősen továbbfejlesztett változatait. Az évi több ezer darabos T-90M gyártást várhatóan kiegészíti a T-80-asok gyártásának újraindítása az Omszktranszmasnál, miután az állami média 2023 szeptemberében arról számolt be, hogy megkezdődtek a munkálatok az újjáélesztésen.
Az újraindítás időkerete azonban továbbra is rendkívül bizonytalan, mivel a T-80-asok gyártását 29 évvel ezelőtt leállították – bár a komplex és egyedi gázturbinás hajtóművek gyártásának 2024 áprilisában történő sikeres újraindítása jelentősen megkönnyítheti a folyamatot.
T-90M gyártás az Uralvagonzavodnál
Az új T-80-as variáns tervezett gyártási mennyisége és képességei továbbra sem tisztázottak, de egy jelentősen továbbfejlesztett változat várhatóan meghaladja a T-90M képességeit, és valószínűleg számos jellemzőt is tartalmaz a befejezetlen T-14-es programból, beleértve egy távirányítású, pilóta nélküli tornyot. A páros – a nagy teljesítményű T-80 és a sorozatgyártású T-90 – párhuzamos gyártása, amelynek eredményeként évi körülbelül 3000 tankot gyártanának, jelentős visszatérést jelentene a szovjet korszak szintjére, és helyreállítaná a Szovjetunió egykor kulcsfontosságú stratégiai előnyét nyugati ellenfeleivel szemben. Azonban továbbra is kulcsfontosságú kérdések maradtak – hogyan folytatódik a T-80 és a T-90 modernizálása, hogy a T-14-est egyáltalán bármilyen mennyiségben gyártják-e, és hogy finanszírozzák-e a hatalmas páncélozott készletek megújítását, amelyek 2022 óta gyorsan fogytak a veszteségek pótlásának szükségessége miatt.
Válogatás, Fordítás: Jakub Král, CZ24.hírek
FORRÁS: Katonai Óra Magazin
***
SaLa