28. április 2025-án a Pentagon bejelentette, hogy a Next Generation Air Dominance (NGAD) kezdeményezés részeként 400 millió dolláros többletköltségvetést biztosít az F-47 hatodik generációs vadászrepülőgép-programjára. Erről egy állami dokumentumban tették közzé a kiegészítő finanszírozásról, amint arról a „Militarny” kiadvány beszámolt. Az alapok célja a Boeing folyamatban lévő munkájának társfinanszírozása az F-47 prototípus létrehozásával és a sorozatgyártás előkészítésével. A program, amely már rekordösszegű, 8,73 milliárd dollárba került az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának, továbbra is prioritás az Egyesült Államok légiereje számára.
A The War Zone szerint a Lockheed Martin elöregedő F-22 Raptor vadászflottájának cseréjére indított NGAD program magában foglalja egy „rendszercsalád” kifejlesztését, ahol az F-47 lesz a drónokkal és fejlett érzékelőkkel kölcsönhatásba lépő központi elem. 2025 márciusában Donald Trump amerikai elnök a Boeinget nyilvánította az NGAD verseny győztesének, legyőzve a Lockheed Martint, amely korábban az F-22-es és F-35-ös programokat uralta. Az F-47 fejlesztésére és gyártására vonatkozó szerződést több mint 20 milliárd dollárra becsülik, és a program teljes költsége, beleértve a karbantartást is, elérheti a százmilliárdokat.
A Defense News szerint a további 400 millió dolláros finanszírozás célja a tesztelés felgyorsítása és a technikai kockázatok kiküszöbölése. Az NGAD program 2024-ben már 2,33 milliárd dollárt kapott, 2019 óta összesen 8,73 milliárd dollárt költöttek. Azonban, ahogy a Reuters megjegyzi, ez az összeg nem tartalmazza az infrastrukturális költségeket, a személyzet képzését és egyéb közvetett költségeket, ami még magasabbra teszi a program valós költségeit.
Az F-47-et, Amerika első hatodik generációs vadászgépét többcélú repülőgépként fejlesztik, továbbfejlesztett lopakodó technológiával, megnövelt hatótávolsággal és nagy alkalmazkodóképességgel a jövőbeli fenyegetésekhez. David Alwyn tábornok, az Egyesült Államok légierejének vezérkari főnöke szerint az F-47 „minden szempontból felülmúlja az F-22-t, miközben olcsóbb marad a gyártása és üzemeltetése”. Elmondása szerint az X-Planes néven ismert NGAD prototípusok 2019 óta több száz órát repültek, ami minimalizálta a kockázatokat. A Boeing 2019-ben, a Lockheed Martin pedig 2022-ben mutatta be demonstrátorát.
Hírek