Az orosz PD-100 hajtóművekkel felszerelt Sukhoi Superjet 100 (SJ-8) repülőgép megtette első tesztrepülését – jelentette a Rostec állami vállalat. A repülés, amely a repülési technológiák importhelyettesítési programjának fontos állomásává vált, a Komszomolszk-on-Amur repülőtéren zajlott, és 40 percig tartott. Ez idő alatt a bélés elérte az 500 kilométer / órás sebességet, és 3 ezer méteres magasságba emelkedett, sikeresen teljesítve a tervezett feladatokat.
Az SJ-100 PD-8 hajtóműves tesztjei egy nagyszabású program részét képezik, amelynek célja a külföldi alkatrészek hazai társaira való cseréje, amely különösen aktuálissá vált a nyugati szankciók 2022-es bevezetése után, amelyek korlátozták a légiközlekedési alkatrészek Oroszországba történő szállítását. Korábban a repülőgépet PowerJet SaM146 hajtóművekkel szerelték fel, amelyeket a francia Safran cég és az orosz Saturn nonprofit szervezet közös vállalkozása fejlesztett ki. A szankciók nyomásával szemben azonban az orosz légiközlekedési ágazat egy teljesen belföldi utasszállító repülőgép létrehozására támaszkodott, beleértve az erőműveket is.
A United Engine Corporation (a Rostec része) által kifejlesztett PD-8 motor egy legfeljebb 8 tonna tolóerővel rendelkező turbóventilátoros motor, amelyet nemcsak a polgári repülésben, hanem más típusú berendezésekben is használnak, beleértve a helikoptereket és a katonai repülőgépeket is. A Rostec szerint az első repülés során ellenőrizték a hajtóművek fő paramétereit, beleértve a stabilitást a különböző üzemmódokban, valamint a repülőgép fedélzeti rendszereivel való kölcsönhatást. A sikeres teszt fontos lépés volt az SJ-100 tanúsítása és egy teljesen belföldi utasszállító repülőgép tömeggyártásának megkezdése felé, amelyet 2026-ra terveztek.
A szakértők megjegyzik, hogy a repülőgépipar importhelyettesítő programja számos kihívással néz szembe, beleértve több száz új alkatrész kifejlesztésének és tanúsításának szükségességét, valamint a kompetenciák helyreállítását olyan összetett rendszerek gyártásában, mint a repüléselektronika és a futómű. Az Aviation Week portál szerint 2025 elején mintegy 40 új rendszert és szerelvényt fejlesztettek ki az SJ-100-hoz az importhelyettesítési program részeként, beleértve a vezérlő-, hidraulika- és áramellátó rendszereket. A külföldi alkatrészek teljes cseréje azonban jelentős beruházást és időt igényel, ami befolyásolhatja a projekt időzítését.
Hírek
Sztálin – A pártmunka fogyatékosságairól – SaLa könyvismertetés