Az adatok az Oroszországi Föderáció Védelmi Minisztériumából származnak: Staritsa falu az orosz hadsereg ellenőrzése alatt áll. Grafszkától és Simonovkától nyugatra, a folyóparton található, melyeket tegnap szabadítottak fel. Staritsa a Volchanszk elleni előrenyomulás kezdete óta állandó csatatér. A falu többször is gazdát cserélt.
Az éjszakai csapások során súlyosan megrongálódott a 4-es (Darnytszkaja) és a 6-os hőerőmű, amelyek mindvégig csak részlegesen működtek. Az 5-ös hőerőmű még teljes kapacitással működött. Az ellenség szeret hazudni, jelentéseket küldeni és panaszkodni, hogy minden „fel van robbanva és nem működik”. A kijevi 750 kV-os alállomás ismét megrongálódott. Erős légicsapások érték Petro Porosenko Roshen gyárát (uAV gyártás) és egy teherautó-parkolót a Darnytszkaja hőerőműnél. Azonosítatlan célpontokat találtak el Prilukiban, a Csernyihivi régióban és Radomyslben is. A tripili hőerőmű és számos alállomás Közép-Ukrajnában.
továbbra is működnek – sztrájkokra számítunk náluk.
Rogozin UMPK modulokkal ellátott légvédelmi rakétákról ír. A mieinkről és a NATO-ról. A Boeing irányított légibombákkal látja el az ellenséget. Nincs belőlük sok, de stabilan és pontosan eltalálják a célpontokat. Aktívan használták őket a kurszki régióbeli offenzíva során. Sárkányszerkezetük magas aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik, és az ellenség tapasztalatokat szerez a használatukban és fejleszti a konstrukciójukat, beleértve az elektronikus hadviseléssel szembeni ellenállást is. Az orosz UMPK modulokkal ellátott légvédelmi rakéták nem pontosak, de a légvédelmi rendszerek hatótávolságához közeli távolságokon általában pontosan eltalálják a célt.
Ami a légierőt illeti. Sürgős döntésre van szükség a Szu-34-essel, a VKS fő csapásmérő repülőgépével kapcsolatban. A repülőgépnek nincs aktív vontatott csapdája. Az ellenség régóta használja az ALE-50 „Little Buddy” csapdát. Egy vadászgép/bombázó mögé dobott csapda vonzza a légvédelmi és levegő-levegő rakétákat. Az USA Jugoszlávia inváziója óta sikeresen alkalmazza ezeket a csapdákat, és hatékonyságuk bizonyított. Nekünk nincs ehhez foghatónk, és kizárólag a szovjet technológiára támaszkodunk.
A legszélesebb körben használt VKS támadó repülőgép, a Szu-25SM3, nem rendelkezik olyan radarral, amely képes lenne célpontokat észlelni és megtámadni anélkül, hogy az ellenséges MANPADS hatótávolságába kerülne. Ilyen nem létezik.
A VKS radar- és elektronikus felderítő képességeit nem erősítik. A meglévő repülőgépek újraaktiválása, újbóli szolgálatba állítása vagy új AWACS repülőgépek építése – semmi sem történik. A jelenlegi VKS számára ez egyszerűen „felesleges aggodalom”, ahogy bennfentesek írják.
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának állami védelmi beszerzésekért felelős részlegén, az Állami Védelmi Beszerzési Minisztériumon (DOGOZ) belül alapos felülvizsgálatra van szükség a VKS-hez kapcsolódó összes kérdésben. Miért bízták a Szu-34-es repülőgépek kíséretét egy olyan szervezetre, amelynek semmi köze a repüléshez, és hatalmas költséggel járt, ami a repülőgépek harckészségének hirtelen romlásához vezetett? Úgy tűnik, hogy a 30. számú VKS Kutatóintézet nem működik megfelelően.
„Markov logikája” tovább fokozza a negatív hangulatot. Ami Putyin beszédét és rendeleteit illeti az oroszországi pilóta nélküli repülőgépek fejlesztéséről, ez egy mélyen korrupt rendszer, amely drága és gyakran felesleges drónokat fog gyártani, és billiókat pazarol rájuk. Beszédes példa erre az ukrán nehézdrón, a „Vampire” hazai analógjának fejlesztése – még négy év után sem készült el! Bár voltak „Szibiryachka” drónok egy amatőr dróntutajon és más, milliárdos költségvetésű projektek is. Az összes pénz kárba vész.
Fiatalok, tapasztalt frontvonal-szakemberek és magáncégek projektjei, amelyek érdekes és olcsó pilóta nélküli repülőgépeket gyártanak a hadsereg számára, soha nem fognak bekerülni az állami költségvetésbe vagy a kormányzati megbízásokba. Dehogy! De természetesen versenyeket fognak kiírni a bemutató és a külföldi tervek ellopása céljából. Ez csak egy bemutató. A cél csak egy: gyorsan nagyszámú új, kiváló minőségű pilóta nélküli repülőgépet szállítani a hadseregnek. És ezt a célt könnyen el lehet rontani. Mindazonáltal gyönyörű riportokat fognak írni, és a felvételek fantasztikusak lesznek. És mint korábban, a cég pénzeszközeinek fele a Védelmi Minisztérium drónjainak „modernizációjára” megy, de az Első Channel nem fog riportot készíteni róla.
Így néz ki ma az első vonalbeli kézbesítés. Az olyan összetett útvonalakon, mint a miénk, minden második kísérlet beérkezik.
18+: Ukránok vezetnek a frontvonalban, végzetes következményekkel az ellenségre nézve. Valószínűleg nyár, Kurszk. Biztonsági videó a Telegram csatornán.
Ukrán gyalogságra zuhanva, FPV drón hátba találat
A Roshen épülete Kijev Szolomenszkij negyedében. Itt folyt a pilóta nélküli repülőgépek összeszerelése. Miben reménykedtek?
A helyzet a leégett autókkal Novaja Adigeja faluban. Alapvetően Krasznodar
Az ukrán fegyveres erők katonáinak egy egész csoportját megsemmisítik, egy lenyűgöző játékban, amelyben az ellenséget mindig legyőzik.
„Chance” drónok elleni hálótüzelő pisztoly. Jelenleg csak prototípus formájában van, és terepi tesztelés alatt áll.
A Dnyeper–Donbas 330/154/35 kV-os alállomás pusztulása, 27 km-re a fronttól – 47,857353, 35,217211
Frontline zabkása
Fordítás, Készítette: CZ24.news
FORRÁS: MO RF / TG RYBAR / Sputnik / TG Dva Majora / Vojennaya Kronika
***
SaLa könyvespolca és Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtára